16 de noviembre de 2017: Tesla presentó el Roadster de segunda generación. El 28 de febrero de 2024, el deportivo eléctrico sigue sin aparecer. Pero si le hacemos caso al jefe supremo de Tesla, Elon Musk, la espera casi ha terminado. El controvertido director ejecutivo recurrió a su plataforma de redes sociales X (anteriormente Twitter ) para hablar sobre el esperado vehículo eléctrico de alto rendimiento.
Si hay un ejecutivo en el sector automovilístico que sabe cómo promocionar un producto, ese es Musk. Hizo algunas declaraciones bastante atrevidas para promocionar el nuevo Roadster, diciendo que “nunca habrá otro coche como este, si es que se le puede llamar coche”. El máximo responsable de Tesla también señaló: “Creo que tiene posibilidades de ser la demostración de producto más alucinante de todos los tiempos”.
Ah, y aparentemente alcanzará los 60 mph en menos de un segundo.
Los altos mandos de Tesla mencionaron que el diseño ya está finalizado y que podremos ver el modelo de producción cerca de fin de año. El objetivo es comenzar las entregas a los clientes en algún momento de 2025, pero conociendo el modus operandi de la empresa, nunca se puede estar demasiado seguro.
Teniendo en cuenta que han pasado aproximadamente seis años y medio desde que debutó el concepto Roadster, es hora de revisar las especificaciones técnicas prometidas por Tesla. Originalmente se afirmó que alcanzaría los 60 mph en 1,9 segundos y haría de 0 a 100 mph en 4,2 segundos, con un tiempo de cuarto de milla de 8,8 segundos. La máquina de tracción total con cuatro asientos promete superar los 250 mph y cubrir 620 millas con una sola carga.
Se supone que el próximo Tesla Roadster tendrá un techo de vidrio removible que se guarda en el maletero cuando no se usa. Un antiguo tuit, o mejor dicho, una publicación de Musk en junio de 2018 hablaba de una opción de SpaceX con “10 pequeños propulsores de cohetes dispuestos de manera uniforme alrededor del automóvil. Estos motores de cohetes mejoran drásticamente la aceleración, la velocidad máxima, el frenado y el agarre en las curvas. Tal vez incluso permitan que un Tesla vuele”. En mayo de 2021, Musk afirmó que el automóvil pasaría de 0 a 60 mph en unos increíbles 1,1 segundos.
Como si eso no fuera lo suficientemente loco, Musk ahora dice que lo hará en menos de un segundo. Somos bastante escépticos sobre esta afirmación. El loco McMurtry Speirling puede hacerlo en 1,4 segundos con neumáticos lisos Avon y ni siquiera es legal para circular por carretera, mientras que el Roadster tendrá matrícula. El Spéirling tampoco pesa nada, 2200 libras, seguramente mucho menos que lo que pese el Roadster, mucho más grande.
Como es habitual con las promesas de Musk, hay que tomar estas publicaciones con pinzas. Lo creeremos cuando lo veamos. Incluso las especificaciones técnicas originales anunciadas en noviembre de 2017 serían más que suficientes.
Antes de la supuesta presentación a finales de 2024, Tesla aceptará con gusto reservas por 50.000 dólares cada una. Si no ha cambiado, el precio del Roadster varía entre 200.000 y 250.000 dólares. No es barato ni mucho menos, pero es una ganga en comparación con un Rimac Nevera que cuesta más de 2 millones de dólares y no tiene asientos traseros ni se transforma en un descapotable. El McMurtry Spéirling que mencionamos antes cuesta alrededor de un millón de dólares.
